Помпа ручная вакуумная YATO YT-0674 с принадлежностям, кпл. 22 шт., P= -1-3 Bar

Вакуумный насос — используемое для диагностики систем автомобилей и техники, работа которых основана на давлении или вакууме. Он оснащен аксессуарами для использования практически с любым двигателем или системой.

Насос YT-0674 оснащен переключателем, который в зависимости от положения позволяет создавать вакуум или давление.
Перемещение переключателя в сторону выхода насоса создаст вакуум во время откачки. Когда переключатель перемещается к рукоятке, во время надувания создается давление.

Диапазон измерения: от -1 до 3 бар

Насос можно использовать для диагностики следующих систем:

Компьютеризированное оборудование управления двигателем:

• датчик барометрического давления (BARO)
• система PCV
• система рециркуляции отработавших газов (EGR)
• толстопленочные датчики давления (MAP)

Оборудование управления зажиганием:

• вакуум опережения зажигания
• клапан замедления: SDV, RCV

Система тормозной системы:

• классические тормоза
• тормоза с АБС
• пневматические тормоза
• тормозные шланги
• усилитель тормозов

Другие системы: 

• кондиционер
• круиз-контроль
• топливный бак и топливная система
• вакуумная система закрытия дверей

Диагностика системы рециркуляции отработавших газов ( EGR)

Клапан системы EGR является примером клапана, приводимого в действие разрежением.

При отсутствии вакуума клапан закрыт и выхлопные газы не выходят из клапана. Когда на клапан подается вакуум, он открывается, обеспечивая рециркуляцию выхлопных газов. Диагностика толстопленочного датчика давления (MAP)

• Соберите узел насоса и резервуара, как для прокачки тормозного суппорта, и подсоедините к вакуумному отверстию датчика.
• Нажимайте на рычаг насоса до тех пор, пока стрелка не покажет -0,5 бар. Прекратите надувание и следите за указателем, он должен быть неподвижен. Если указатель перемещается, датчик MAP неисправен. 
• Во время работы датчик MAP посылает сигналы обратной связи на раздаточный компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Частотомер требуется для измерения частоты, пожалуйста, подключите его в соответствии с инструкциями датчика и измерителя. Прокачка тормозных суппортов.
• Убедитесь, что бачок тормозной системы заполнен жидкостью до номинального объема.
• Выпустите воздух в следующем порядке: - главный цилиндр, если он оснащен выпускным клапаном - тормозные суппорты в порядке от ближайшего к главному цилиндру к самому дальнему
• Подсоедините короткий шланг к соединению, расположенному на нижней стороне крышки главного цилиндра. • Закройте бак насоса крышкой.
• Подсоедините длинные шланги к соединениям крышки. Подсоедините конец одного из длинных шлангов к насосу, а другой конец к штуцеру (клапану) тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер.
• Нажмите на рычаг насоса 10–15 раз, чтобы создать вакуум в резервуаре насоса.
• Отвинтите выпускной клапан на 1/4 - 1/2 оборота, чтобы резервуар насоса был заполнен жидкостью на высоту около 5 см. Затяните выпускной клапан.
• Отсоедините шланг насоса от выпускного клапана, процедура прокачки суппорта завершена.
• Перед повторением процедуры прокачки в следующем суппорте опорожните бачок насоса тормозной жидкости и доведите уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.